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May 02, 2023

Rapport de recherche 2023 sur la stratégie du système redondant ADAS en Chine : les fournisseurs étrangers proposent des conceptions redondantes complètes

DUBLIN, 9 juin 2023 /PRNewswire/ -- La « stratégie du système redondant ADAS en Chine

DUBLIN, 9 juin 2023 /PRNewswire/ -- Le rapport « China ADAS Redundant System Strategy Research Report, 2023 » a été ajouté à l'offre de ResearchAndMarkets.com.

Recherche de système redondant : la dernière ligne de sécurité pour les véhicules intelligents La conception redondante fait référence à une technologie ajoutant plus d'un ensemble de canaux fonctionnels, de composants ou de pièces qui permettent la même fonction aux endroits où un système ou un appareil joue un rôle essentiel dans l'accomplissement d'une tâche, afin de garantir que le système ou l'appareil peut toujours fonctionner normalement lorsqu'une pièce tombe en panne, ce qui réduit la probabilité de panne et améliore la fiabilité. Pour garantir que les systèmes du véhicule fonctionnent toujours, des systèmes redondants sont essentiels. À l'avenir, les systèmes redondants deviendront des configurations standard pour l'assistance à la conduite L3 et de niveau supérieur. À l'heure actuelle, la redondance pour ADAS va du positionnement perceptif (surveillance de l'environnement), du contrôleur (cerveau) et de l'actionneur (freinage et direction) à la communication (contrôle de la transmission d'informations) et à l'alimentation (prise en charge des pannes et des dégradations). OP sont équipés de systèmes entièrement redondants. Coffee Intelligence, le département de Great Wall Motor pour les systèmes redondants, a publié six systèmes redondants en 2020, y compris la redondance perceptive, la redondance des contrôleurs, la redondance de l'architecture, la redondance de l'alimentation, la redondance des freins et la redondance de la direction, qui a fait ses débuts sur WEY Mocha en mai 2021. La redondance perceptuelle adopte une solution de capteur hétérogène multi-sources et la fusion L+R+V. La redondance des contrôleurs utilise des contrôleurs doubles qui fonctionnent 24 heures sur 24 et se sauvegardent mutuellement. La redondance des freins utilise la combinaison ESP+iBooster de Bosch. La redondance de direction applique le produit de direction intelligent de troisième génération développé par HYCET EPS System, une filiale de Great Wall Motor, avec des moteurs à double enroulement, des capteurs de position à double moteur, des processeurs doubles et des contrôleurs doubles. La redondance des communications adopte des architectures de communication doubles avec trois liaisons de communication physiques indépendantes se soutenant mutuellement. La redond 250 mètres. La solution en cabine introduit d'abord un système de compréhension du conducteur (DUS) composé de deux caméras embarquées et d'un volant capacitif.

En ce qui concerne la redondance des contrôleurs, il existe deux ensembles de plates-formes informatiques coopératives parallèles contenant les puces NVIDIA DRIVE Orin et NVIDIA Xavier avec une puissance de calcul allant jusqu'à 286 TOPS. De plus, le véhicule présente une conception entièrement redondante en matière de freinage, de direction, d'alimentation électrique et de communication. À mesure que les architectures de véhicules intelligents évoluent, les systèmes redondants évoluent également. Par exemple, JIDU ROBO-01, publié par Jidu Auto en juin 2022, porte l'architecture intelligente de haut niveau développée par Jidu Auto - JET, qui intègre le système d'exploitation EEA et SOA. Sa solution de sauvegarde pour la fusion "domaine cockpit + domaine de conduite intelligent" est basée sur Qualcomm 8295 avec un calcul AI de 30 TOPS, prenant en charge la redondance de conduite intelligente. Lorsque la conduite intelligente échoue dans des cas extrêmes, le cockpit intelligent peut prendre le contrôle du véhicule et le laisser s'arrêter en toute sécurité. Les fournisseurs étrangers proposent des conceptions redondantes complètes. Par exemple, la redondance du module de perception de Bosch adopte la solution de redondance multi-capteurs composée de capteurs à ultrasons, de radars, de caméras et de LiDAR. La redondance du module de positionnement adopte la solution de positionnement redondant constituée par un positionnement absolu basé sur des signaux satellites et un positionnement relatif basé sur des caractéristiques routières.

Le module de décision est configuré de manière redondante avec deux unités informatiques centrales (c'est-à-dire des contrôleurs de domaine). La conception de la redondance des actionneurs couvre le système de direction, le système de freinage et le système de gestion du moteur. Pour la redondance du système de freinage, trois solutions sont utilisées : iBooster+ESP, IPB+RBU et DPB+ESP. La solution de redondance du système de direction adopte un système de direction par câble, qui est équipé de deux moteurs, de deux ensembles d'alimentation et de deux ensembles d'enroulements. De plus, les fournisseurs chinois travaillent au déploiement de systèmes redondants. Les exemples incluent Jingwei Hirain Technologies qui a développé R-EPS, un EPS entièrement redondant pour la conduite autonome L2-L4, en août 2022. 3.3 Redondance des puces sur les contrôleurs1.4 Redondance des actionneurs - Freinage1.4.1 Système de freinage principal actuel - EHB1.4.2 Solution de redondance des freins principaux : deux boîtiers - ESC+eBooster1.4.3 Solution émergente de redondance des freins à boîtier unique La direction évolue vers la direction par câble1.5.2 Conception redondante SBW1.6 Redondance de l'alimentation électrique1.7 Redondance de l'architecture1.7.1 L'Ethernet automobile deviendra l'épine dorsale du réseau 1.7.2 Conception redondante basée sur Ethernet1.8 Autre redondance - Redondance à deux moteurs et redondance du système de surveillance du conducteur en cabine1.9 Autre redondance - Prise de contrôle à distance1.9.1 Résumé des entreprises disposant de la technologie de prise de contrôle à distance CVIS1.10.1 Chaîne industrielle CVIS1.10.2 Développement de CVIS1.11 Mode de coopération de deux composants dans des systèmes redondants1.12 Stratégie de déploiement de système redondant - Plus ou moins ?1.13 Redondance excessive - La puissance de calcul de la puce est-elle excessivement redondante ?2 Systèmes redondants de fournisseurs2.1 Bosch2.2 Continental2.3 Aptiv2.4 Mobileye2.5 Technologie mondiale2.6 Bethel Automotive Safety Systems2. 7 Jingwei Hirain2.8 Huawei2.9 Tongyu Automotive2.10 NASN2.11 Aceinna3 Systèmes redondants des OEM3.1 Tesla3.2 NIO3.3 Great Wall3.4 Jidu Auto3.5 Volvo3.6 BMW4 Systèmes redondants des sociétés de conduite autonome L44.1 Baidu Apollo4.2 WeRide4.3 DeepRout4.4 Waymo

Pour plus d'informations sur ce rapport, visitez https://www.researchandmarkets.com/r/mem6k9

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SOURCE Recherche et Marchés